Motor Listrik Yamaha Mulai Diproduksi untuk Umum
- Team-BHP
New Delhi, VIVA – Yamaha akhirnya mengambil langkah nyata di segmen motor listrik dengan memulai produksi massal skuter listrik pertamanya untuk pasar umum. Model bernama EC-06 itu kini sudah dirakit di fasilitas milik River Mobility yang berlokasi di Hoskote, Karnataka, India.
Dimulainya proses produksi ini menandai keseriusan Yamaha setelah cukup lama bersikap hati-hati dalam memasuki pasar kendaraan listrik roda dua. Selama beberapa tahun terakhir, pabrikan asal Jepang tersebut memang terlihat belum ingin terburu-buru, meski pasar skuter listrik di India berkembang sangat cepat.
Di tengah persaingan yang semakin padat, Yamaha memilih jalur berbeda dibanding rival senegaranya. Honda sempat mencoba peruntungan lewat Activa e dan QC1 sebelum menghentikan keduanya, sementara Suzuki baru saja meluncurkan e-Access dengan banderol yang tergolong tinggi. Yamaha justru menggandeng River Mobility, startup lokal yang dikenal lewat produk River Indie.
Disadur VIVA Otomotif dari Bikewale, Jumat 16 Januari 2026, Yamaha EC-06 sendiri pertama kali diperkenalkan ke publik pada November 2025. Meski dikembangkan bersama River dan berbagi basis dengan Indie, Yamaha menegaskan bahwa EC-06 bukan sekadar produk rebranding. Sentuhan desain dibuat berbeda untuk menyesuaikan karakter Yamaha.
Yamaha EC 06
- Bikewale
Tampilan luarnya terlihat lebih ramping dengan lampu depan LED bertumpuk secara vertikal. Desain apron depan dan panel bodi samping juga dirancang khusus, membuatnya tampil lebih simpel dan bersih dibanding River Indie yang mengusung konsep “SUV scooter”.
Proses perakitan dilakukan sepenuhnya di pabrik River Mobility di Hoskote. Peluncuran resminya disebut tinggal menunggu waktu, seiring rampungnya persiapan produksi dan distribusi.
Meski tampil lebih sederhana, Yamaha tetap mempertahankan fondasi teknis yang sama. EC-06 menggunakan pelek alloy 14 inci dengan ban berprofil tebal, dek kaki rata, serta bagasi berkapasitas 24,5 liter yang ditempatkan di bawah jok.
Panel instrumen masih mengandalkan layar LCD dengan fungsi standar. Sistem pengereman sudah menggunakan cakram di kedua roda, sementara port pengisian daya diletakkan di balik apron depan. Skuter ini juga masih menggunakan anak kunci konvensional tanpa fitur smart key.
