Toyota GR Yaris Baru Lebih Jinak di Jalan Raya

Jakarta, VIVA – Mobil performa tinggi identik dengan peningkatan tenaga mesin atau akselerasi yang semakin buas. Namun pendekatan berbeda justru dipilih Toyota untuk penyegaran terbaru GR Yaris, yang kini lebih difokuskan pada rasa berkendara dan kepercayaan diri pengemudi saat berada di balik kemudi.

Baca Juga

Indonesia Dilirik untuk Produksi Mobil Double Cabin Tujuan Australia

Mobil hatchback performa tinggi hasil pengembangan divisi GAZOO Racing itu mendapatkan sejumlah sentuhan baru yang lahir dari pengalaman dunia balap, termasuk masukan para pembalap dan pengguna yang aktif memanfaatkan mobil tersebut di berbagai kondisi jalan maupun lintasan.

Alih-alih mengejar tambahan tenaga, penyempurnaan yang dilakukan kali ini menyasar sektor handling, kestabilan, serta kenyamanan. Tujuannya sederhana, membuat pengemudi semakin mudah mengendalikan mobil tanpa menghilangkan karakter agresif yang menjadi identitas GR Yaris.

Baca Juga

Tertinggal dari China, Produsen Mobil Jepang Reformasi Total Waktu Pengembangan Mobil, dari 5 Tahun Menjadi 2 Tahun

GR membangun kendaraan rally yang cocok untuk kebutuhan motorsport dan kemudian disesuaikan lebih lanjut untuk versi produksi massal supaya tetap dapat dipakai setiap hari,” ujar Marketing Director PT Toyota-Astra Motor, Bansar Maduma, dikutip VIVA Otomotif dari keterangan resmi, Senin 25 Mei 2026.

Salah satu perubahan paling terasa ada di bagian kemudi. Toyota menghadirkan desain setir baru dengan ukuran yang lebih ringkas sehingga pergerakan tangan saat bermanuver menjadi lebih cepat.

Baca Juga

Innova Zenix Punya Fitur Baru

Desain area genggaman juga ikut diperbarui agar lebih nyaman ketika digunakan dalam kondisi berkendara agresif. Sentuhan tersebut dibuat untuk membantu pengemudi mempertahankan kontrol kendaraan secara lebih konsisten.



Toyota GR Yaris edisi 2026

Photo :

• TAM

Penyempurnaan lain hadir pada sistem Electric Power Steering atau EPS. Toyota melakukan penyesuaian perangkat lunak serta beberapa komponen pendukung agar sistem kemudi elektrik mampu bekerja lebih optimal dalam berbagai kondisi.

Hasilnya bukan hanya terasa saat mobil dipacu cepat, tetapi juga ketika digunakan sehari-hari. Respons kemudi dibuat tetap halus sehingga mempermudah pengendalian saat melintasi jalan perkotaan.

Pengalaman dari kompetisi reli dunia juga ikut memberikan pengaruh. Posisi tuas rem parkir dibuat lebih dekat ke area kemudi dengan orientasi yang lebih tegak untuk mempercepat pergerakan tangan.

Perubahan tersebut memang terlihat sederhana, tetapi menjadi penting ketika pengemudi membutuhkan respons cepat di situasi tertentu.

Halaman Selanjutnya

Toyota juga melakukan pengembangan pada sektor ban. Revisi dilakukan pada pola tapak, struktur internal, hingga material kompon karet untuk menjaga performa cengkeraman tetap konsisten.