- ANTARA Foto/Muhammad Iqbal
VIVA – Teknologi terus berkembang di industri otomotif, termasuk sistem pengeremannya. Jika dulu alat untuk mengurangi laju kendaraan itu berbentuk tromol, kini sudah berkembang menjadi cakram.
Selain itu, saat ini sudah tersedia perangkat penunjang keselamatan anti-lock braking system atau ABS dan electronic brakeforce distribution atau EBD. Contohnya, Daihatsu Xenia baru.
Jika umumnya sistem ABS dan EBD hanya tersemat pada rem cakram, namun di roda belakang Xenia yang masih tromol, juga sudah mengadopsi teknologi tersebut.
Product Improvement Department Head PT Astra Daihatsu Motor, Bambang Supriyadi mengatakan, sistem ABS dan EBD bekerjanya pada keempat roda, di rem tromol belakang dan cakram depan.
“Untuk sistem ABS dan EBD, cara kerja di tromol dan cakram sama, putaran roda diatur sedemikian rupa sehingga tidak selip atau terkunci, berdasarkan masukan sensor,” ujarnya kepada VIVA, Senin 21 Januari 2019.
Bambang menjelaskan, kedua fitur tersebut menjadi satu kesatuan. ABS bekerja mengurangi tekanan rem pada roda, sedangkan EBD yang mengatur berapa besar pengurangannya.
Sistem pengereman layaknya mobil mewah tersebut hanya tersemat pada Xenia tipe 1.5 R Deluxe, yang jadi varian baru dengan mesin 1.500cc. Sedangkan di Avanza tipe tertinggi atau Veloz, pengeremannya hanya ABS, tidak ada EBD. (re2)
Komparasi Honda Stylo 160 CBS dan ABS
Sesuai dengan fitur yang ditawarkan, Honda Stylo 160 ABS dibanderol dengan harga Rp30.425.000, sedangkan CBS lebih terjangkau di harga Rp27.550.000.
