Profil Lucas di Grassi Pembalap Formula E Rokit Venturi Racing

VIVA – Lucas di Grassi merupakan pembalap Formula E asal Brazil yang pertama menang di Beijing E-Prix 2014 dan paling sukses dalam sejarah kejuaraan. Untuk musim 2021/22, Lucas menjadi wajah baru di ROKiT Venturi Racing, setelah tujuh tahun bergabung dengan tim Formula E Audi.

Baca Juga

Ketangguhan Nissan Teruji di Tengah Panas dan Tekanan Formula E Jakarta 2025

Berikut ini profil Lucas di Grassi pembalap Formula E dari tim ROKiT Venturi Racing yang dilansir dari laman website Formula E.

Profil Lucas di Grassi

Baca Juga

Ban Mobil Listrik Harus Siap Hadapi Torsi dan Beban Lebih

Pembalap kelahiran Sao Paulo, Brazil pada 11 Agustus 1984 ini adalah pembalap pertama yang berkomitmen pada seri ini. Lucas di Grassi bersama dengan Founder dan CEO seri Alejandro Agag adalah pendiri Kejuaraan Formula E ABB FIA. 

Lucas berperan sebagai kunci dalam pengembangan mobil prototipe asli yang digunakan sebagai bukti konsep untuk Gen1 yang digunakan dari musim perdana kejuaraan musim 2014/15. Pada tahun 2016, dirinya menjadi orang pertama dalam sejarah yang mengendarai mobil balap di Arctic Ice Cap.

Baca Juga

Secanggih Apa Setir Balap Formula E hingga Harganya Rp100 Jutaan

Perjalanan karier 

Lucas memulai karier motorsport-nya setelah mengendarai kart di toko kart milik pamannya di Interlagos. Dirinya melakukan debut kompetisi karting saat usianya 10 tahun. Perjalanannya dimulai dengan menaiki tangga single-seater serta kemenangan di Grand Prix Macau pada tahun 2005, menjadi runner-up di Seri GP2 dan di Formula 1 bersama Virgin Racing pada tahun 2010. Pada 2012, Lucas di Grassi menjadi pembalap tim Audi dengan meraih tiga podium di 24 Hours of Le Mans dan sejak saat itu ia terus mewakili brand tersebut.  

Pembalap Brazil itu telah membalap untuk Audi Sport ABT Schaeffler sepanjang waktunya di Formula E, finis ketiga di musim 1 sebelum merebut gelar 2015/16. Namun, ia mengatasi defisit 10 poin untuk mengklaim gelar pembalap musim 2016/17 di Montreal.

Menuju musim 2017/18 sebagai juara bertahan, di Grassi akhirnya menempatkan posisi kedua secara keseluruhan di belakang Jean-Eric Vergne dari TECHEETAH. Dia kembali membawa kabel setan (wire) di babak final kampanye 2018/19, berhadapan langsung dengan Vergne untuk tahun kedua berturut-turut serta Sebastian Buemi dari Nissan e.dams. Namun, tidak ada yang berhasil menghentikan dominasi Vergne, dengan di Grassi yang menutup musim di posisi ketiga.

Halaman Selanjutnya

Di Grassi merupakan satu dari tiga pembalap penuh waktu yang menyelesaikan setiap balapan pada 2019/20 dalam perjalanan ke urutan keenam dalam tabel Pembalap. Kecepatan balapan dan gaya membalapnya membuat Lucas menjadi yang paling terdepan dengan lebih dari enam posisi yang diperoleh per balapan dari pembalap mana pun. Kualifikasi menjadi duri di sisi Audi pada musim 6 dan membatasi Brazil untuk mengunjungi dua mimbar. Untuk 2020/21, Lucas tetap bersama Audi, di belakang kemudi Audi e-tron FE07, mobil pertama merek Jerman dengan powertrain yang dirancang dan dibuat sendiri.