Usai IPO, Persaingan Uber dan Lyft Berlanjut

Uber menghabiskan sebagian besar dari pengarsipan S-1-nya tentang TAM, menekankan bahwa pasarnya jauh berbeda dari Lyft. Tidak seperti Lyft, yang berfokus pada ride-hailing AS (plus penyewaan sepeda dan skuter), Uber adalah platform global yang juga melayani pesan-antar makanan dan kargo. 

Uber mematok pasar untuk Uber Eats sebesar US$795 miliar, jumlah yang dihabiskan orang untuk makan di restoran, mulai dari pengiriman, take out, dan drive-through di seluruh dunia pada 2017, kata Euromonitor International.

"Pasar pengiriman rumah, yang menyumbang US$161 miliar, tumbuh 77% yoy sejak 2013, secara signifikan lebih cepat daripada tingkat pertumbuhan pasar layanan makanan konsumen, yang tumbuh 5% pada periode yang sama," perusahaan menambahkan dalam S-1-nya.

Mengenai bisnis kargo, Uber menempatkan pasar itu sebesar US$700 miliar di AS—jumlah yang dihabiskan untuk angkutan truk AS pada 2017, menurut American Trucking Associations—dan hingga US$3,8 triliun berbasis global.

Dalam S-1-nya Uber berkata, "Kami percaya pasar bisnis logistik berubah ke konsep on-demand, sebagaimana dibuktikan segmen broker yang tumbuh lebih dari 11?ri 1995 hingga 2017. Kami percaya kami melakukan penetrasi kurang dari 0,1?ri pasar US$700 miliar ini karena pesanan Uber Freight kami senilai US$359 juta untuk tahun yang berakhir pada 31 Desember 2018."

Pada Maret, perusahaan mengumumkan perluasan Uber Freight ke Eropa, yang diperkirakan memiliki pasar pengiriman US$600 miliar. Semua mengatakan bahwa hal itu cukup untuk menunjukkan perbandingan Uber vs Lyft tidak sebersih reputasi mereka seperti yang ditunjukkan oleh pesaingnya.

"Jelas, ini adalah pasar yang sangat besar," kata Hussain, "dan dalam jangka panjang, Uber bisa mencapai posisi lebih baik melalui kedua (layanan) tersebut karena merupakan permainan platform pada pasar layanan global."