Deretan Motor Paling Ringan di Indonesia, Ada yang Cuma 82 Kg
- Suzuki Indomobil Sales
Jakarta, VIVA – Bobot menjadi salah satu faktor yang diperhatikan saat memilih sepeda motor, terutama bagi pengendara yang sering beraktivitas di perkotaan. Motor dengan bobot ringan umumnya lebih mudah dikendalikan saat bermanuver pada kecepatan rendah maupun ketika harus dipindahkan saat parkir.
Di pasar Indonesia, motor berbobot ringan tersedia dari kategori listrik maupun mesin bensin. Berdasarkan penelusuran VIVA Otomotif pada Selasa 29 September 2026, Indomobil eMotor QT menjadi salah satu yang paling ringan dengan bobot 82,5 kilogram.
Bobot tersebut membuat eMotor QT berada di bawah sejumlah skuter matik bermesin bensin. Motor listrik ini dirancang untuk kebutuhan mobilitas perkotaan dengan konstruksi yang relatif ringkas.
Honda BeAT juga masuk dalam jajaran motor ringan yang masih dipasarkan di Indonesia. Berdasarkan spesifikasi Honda, bobot kosong BeAT mencapai 87 kilogram untuk varian CBS-ISS dan Deluxe Smart Key, sementara tipe CBS memiliki bobot kosong 88 kilogram.
Pilihan lain datang dari Honda ICON e. Skuter listrik tersebut memiliki berat kosong 89 kilogram, sehingga masih berada di bawah 90 kilogram dan menjadi salah satu motor listrik dengan bobot ringan di pasar Indonesia.
Untuk motor bermesin bensin, Suzuki NEX II memiliki berat kosong 93 kilogram. Angka tersebut menempatkannya sebagai salah satu skuter matik bensin dengan bobot paling ringan yang masih tersedia di pasar Indonesia.
Suzuki juga memiliki NEX II Crossover dengan berat kosong 94 kilogram. Model ini menggunakan basis yang sama dengan NEX II, tetapi hadir dengan tampilan yang lebih bernuansa crossover.
Sementara itu, Yamaha Gear 125 memiliki berat isi 95 kilogram untuk tipe Standard dan 96 kilogram untuk tipe S. Yamaha Gear Ultima juga memiliki berat isi 95 kilogram, sehingga masih berada di kelompok motor dengan bobot relatif ringan.
Motor dengan bobot lebih ringan umumnya memberikan kemudahan ketika digunakan dalam situasi tertentu, seperti bermanuver di ruang sempit, keluar-masuk parkiran, atau saat kendaraan perlu digeser secara manual. Meski demikian, faktor lain seperti tinggi jok, distribusi bobot, dimensi, dan posisi berkendara tetap ikut menentukan kemudahan pengendalian.
Honda ADV 160 vs Aprilia SR GT 200, Adu Mesin, Fitur dan Harga
Honda ADV160 dan Aprilia SR GT 200 menjadi dua pilihan skutik bergaya adventure dengan karakter berbeda. Honda menawarkan harga yang lebih terjangkau, sedangkan Aprilia.
