Hyperloop Terlalu Canggih untuk Indonesia
- www.hyperloop-one.com
Untuk membentuk perusahaan gabungan itu, mitra lokal yang digandeng HTT yaitu Dwi Putranto Sulaksono yang dikenal sebagai pendiri Dwinunanjaya Foundation dan Ron Mullers yang merupakan salah satu pendiri Papa Rons Pizza.Â
Langkah pertama penjajakan, HTT dan mitra lokal saat ini sedang menjalankan studi kelayakan. Pada tahap awal ini, mereka sudah menginvestasikan dana US$2,5 juta atau Rp334 miliar.Â
Beriringan dengan studi kelayakan, kolaborasi itu sudah mengincar tiga wilayah untuk adopsi Hyperloop yaitu Tangerang (Bandara Soekarno Hatta), Pulau Jawa dan Pulau Sumatera. Mereka bahkan sudah menargetkan, dalam 25 tahun ke depan, proyek Hyperloop  harus sudah rampung.
Bicara investasi, laman Business Insider menuliskan, untuk menyiapkan sistem transportasi penumpang dan kendaraan Hyperloop setidaknya mencapai US$7,5 miliar atau Rp100,4 triliun.
Sulit terwujud
Kedatangan transportasi Hyperloop ke pasar Indonesia ditanggapi dingin. Proyek transportasi super cepat itu dinilai sulit terwujud di Tanah Air.
Wakil Ketua Bidang Riset dan Advokasi Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Djoko Setijowarno mengatakan, kendalanya adalah belum ada kajian komprehensif, investasi mahal sampai harga tiket untuk Hyperloop.Â
Belum lagi soal pembenahan aspek sosial biaya masyarakat Indonesia yang belum siap dengan moda transportasi massal.
Joko mengatakan membangun budaya masyarakat untuk meninggalkan kendaraan pribadi dan beralih ke moda angkutan massal, bukan lah merupakan pekerjaan mudah. Buktinya, bus-bus di daerah banyak yang tak laku.
Menurutnya belum siapnya masyarakat untuk beralih ke transportasi massal dan investasi dan tarif Hyperloop yang mahal akan membuat proyek itu mubazir, tak bisa menjadi solusi transportasi.
Untuk itu, Joko berpandangan solusi transportasi Indonesia yang saat ini sedang berjalan untuk maksimal dilaksanakan.Â
"Jadi sudah lah, maksimalkan saja yang sekarang ini sedang kita buat. Yang penting masyarakatnya juga disadarkan untuk mulai meninggalkan kendaraan pribadi dan beralih ke angkutan umum. Buat apa transportasi keren-keren kalau tarifnya mahal dan masyarakat lebih tertarik naik angkutan pribadi," ujarnya.Â
Hyperloop juga mengundang komentar Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan, Prasetyo Boeditjahjono. Dia mengaku masih bingung soal spesifikasi dari alat transportasi massal tersebut, apakah masuk kategori kereta api atau tidak, sebab basisnya satu kapsul dalam satu pipa.
