Intip Mulusnya Aspal Sirkuit Mandalika, Bisa Digeber 310 Km Per Jam

VIVA – Proses pengerjaan aspal untuk jalan Sirkuit Mandalika yang berlokasi di Lombok Tengah itu telah berhasil dituntaskan 100 persen pada Agustus lalu. Pembangunan lintasan utama sepanjang 4,310 kilometer yang memiliki 17 tikungan tersebut, dikerjakan oleh PT PP Tbk dengan inovasi sistem pengaspalan canggih.

Baca Juga

Pemkab Merauke Dorong Pembangunan Berbasis Data Wilayah Adat

Direktur Utama PT PP Novel Arsyad mengungkapkan, inovasi itu salah satunya menggunakan metode BIM untuk memenuhi spesifikasi khusus di pembangunan proyek Sirkuit Mandalika. Metode pengaspalan dilakukan secara teliti dan terencana karena pengaturan rute dan ketebalan seluruhnya dilakukan secara otomatis dan tidak ada waktu tunggu untuk suplai hotmix ke finisher. 

Dia menjelaskan, untuk menjaga mutu, PT PP menggunakan 2 paver yang dikendalikan secara otomatis dengan berbasis automatic hydraulic controler dengan alat yang bernama MMGPS. PT PP juga menggunakan 2 finisher agar tidak terjadi cold join sambungan memanjang.

Baca Juga

Prabowo: Pembangunan Tak Boleh Dinikmati Segelintir Orang, Harus Berdampak ke Masyarakat

"Berkat kualitas aspal yang dilakukan, jalan Sirkuit Mandalika diklaim dapat digunakan dengan kecepatan puncak hingga 310 kilometer per jam. Tentunya, tidak hanya dapat digunakan dengan kecepatan tinggi namun Sirkuit Mandalika juga tetap memperhitungkan keamanan para pengguna lintasan dengan sangat baik," ujar Novel dikutip dari keterangannya, Senin, 18 Oktober 2021.

Baca juga: Habiskan Kuota KPR FLPP, BTN Akad Massal 3.000 Unit Rumah Se Indonesia

Baca Juga

Pemotongan DBH Takkan Ganggu Pembangunan Daerah, Purbaya: Mereka Bisa Pinjam ke SMI!

Lebih lanjut dia menjabarkan, PT PP juga menggunakan campuran aspal khusus untuk digunakan pada sirkuit balap di lintasan Mandalika, yaitu Stone Mastic Asphalt (SMA). Adapun keunggulan yang dimiliki oleh aspal SMA, salah satunya adalah daya cengkram dengan roda yang tinggi sehingga dapat meningkatkan kecepatan dan kemudahan manuver berkendara pada rider.

"Lintasan sirkuit yang dibangun oleh PTPP ini merupakan sirkuit Moto GP pertama di Indonesia yang memiliki hasil pengaspalan termulus berkat teknologi yang digunakan dalam pembangunannya," ungkapnya.

Selain lintasan balap, Novel mengatakan,  lingkup pekerjaan yang dilakukan oleh PT PP dalam pembangunan Sirkuit Mandalika mencakup beberapa hal. Antara lain Track Lane, Verge, Run off Asphalt, Run off Grass, Gravel Bed, Service Road, Drainage, Concrete Barrier, Tunnel, Race Control, Gantry, Medical Center, Spectator Fences, dan Observation Deck. 

Halaman Selanjutnya

Sirkuit Mandalika memiliki area paddock yang dapat menampung sampai dengan 50 garasi. Selain itu, sirkuit tersebut memiliki kapasitasi tempat duduk sebanyak lebih dari 50.000 tempat duduk dan 138.000 area berdiri.