- Antara/ Jafkhairi
VIVAnews - Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) menyatakan masih terdapat dua investor atau badan usaha jalan tol yang belum menandatangani amendemen perjanjian pengusahaan jalan tol (PPJT).
"Untuk Trans Jawa tinggal dua, dari sembilan ruas tol yang ada," kata Kepala BPJT, Ahmad Ghani Gazali, kepada VIVAnews.com di Jakarta, Kamis 10 November 2011.
Dua jalan tol tersebut, Ghani menuturkan, yakni ruas tol Batang-Semarang dan Semarang-Solo, yang masing-masing dikelola oleh PT Marga Setia Puritama dan PT Trans Marga Jateng.
Dia mengungkapkan, penyebab belum ditandatanganinya amendemen PPJT tersebut karena adanya permasalahan pemegang saham seperti pada ruas tol Batang-Semarang. "Sedangkan untuk Semarang-Solo, menunggu persetujuan Menteri Keuangan," tutur Ghani.
Mudah-mudahan, Ghani berharap, untuk kedua ruas tersebut, maksimum bulan depan segera ditandatangani. Sementara itu, untuk pembebasan lahan, ia mengungkapkan, baru 42 persen secara keseluruhan untuk Trans Jawa. "Status yang saya tahu sih, sudah 42 persen dibebaskan," kata Gani.
Selain dua ruas tol Trans Jawa, menurut Gani, ada empat jalan tol non Trans Jawa yang juga belum menandatangani amendemen PPJT. "Empat ruas tol itu yakni Gempol-Pandaan, Gempol-Pasuruan, Waru (Aloha)-Wonokromo-Tanjung Perak, dan Pasuruan-Probolinggo," ujarnya.
Sebelumnya, Direktur Jenderal Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum, Djoko Muryanto, mengatakan, dari 24 ruas tol yang sempat mangkrak pembangunannya, terdapat 17 ruas tol yang pengelolanya sudah menandatangani amendemen. Sementara itu, sisanya atau tujuh lagi sedang proses justifikasi dan perhitungan-perhitungan lainnya.
"Jika semuanya sudah menandatangani (amendemen), mereka akan mulai beroperasi pada 2012 dan itu sudah ada jadwal per bulannya," kata dia.
Semuanya, Djoko melanjutkan, harus terjadwal dalam amendemen. Sebab, kalau dulu sebelum adanya amendemen PPJT, jika dalam pengerjaannya terdapat di luar ketentuan dapat dibawa ke pengadilan. "Sedangkan dalam amendemen baru ini, jika investor melanggar perjanjian, pemerintah dapat memutuskan perjanjian kontrak secara sepihak," tuturnya.
Berikut ini 24 proyek jalan tol yang ditargetkan mulai dibangun pada 2012:
A. Trans Jawa (sembilan ruas)
1. Cikampek-Palimanan (PT Lintas Marga Sedaya): 116 kilometer (km)
2. Pejagan-Pemalang (PT Pejagan Pemalang Toll Road): 57,5 km
3. Pemalang-Batang (PT Pemalang Batang Tol Road): 39 km
4. Batang-Semarang (PT Marga Setia Puritama): 75 km (belum menandatangani amendemen PPJT)
5. Semarang-Solo (PT Trans Marga Jateng): 75 km (belum menandatangani amendemen PPJT)
6. Solo-Mantingan-Ngawi (PT Solo Ngawi Jaya): 90,1 km
7. Ngawi-Kertosono (PT Ngawi Kertosono Jaya): 87 km
8. Kertosono-Mojokerto (PT Marga Hanurata Instrinsic): 40,5 km
9. Surabaya-Mojokerto (PT Marga Nujyasumo Agung): 36,27 km
B. JORR W2
10. Cengkareng-Batu Ceper-Kunciran (PT Marga Kunciran Cengkareng): 15,22 km
11. Kunciran-Serpong (PT Marga Trans Nusantara): 11,19 km
12. Serpong-Cinere (PT Cinere Serpong Jaya): 10,14 km
13. Cinere-Cimanggis (PT Translingkar Kita Jaya): 14,7 km
14. Cimanggis-Cibitung (PT Cimanggis Cibitung Tollways): 25,39 km
15. Cibitung-Cilincing (PT MTD CTP Expressway): 34,5 km
C. Non Trans Jawa
16. JORR seksi W2 Utara: 7 km (PT Marga Lingkar Jakarta)
17. Bekasi-Cawang-Kampung Melayu (PT Kresna Kusuma Dyandra Marga): 21,04 km
18. Depok-Antasari (PT Citra Waspphutowa): 21,55 km
19. Bogor Ring Road (seksi II dan III) (PT Marga Sarana Jabar): 7,15 km
20. Ciawi-Sukabumi (PT Trans Jabar Tol): 54 km (belum menandatangani amendemen PPJT)
21. Gempol-Pandaan (PT Margabumi Adhikarya): 13,61 km (belum menandatangani amendemen PPJT)
22. Gempol-Pasuruan (PT Transmarga Jatim Pasuruan): 33,73 km (belum menandatangani amendemen PPJT)
23. Waru (Aloha)- Wonokromo-Tanjung Perak (PT Margaraya Jawa Tol): 17,72 km (belum menandatangani amendemen PPJT)
24. Pasuruan-Probolinggo (PT Trans Jawa Paspro Jalan Tol): 45,32 km (belum menandatangani amendemen PPJT)
(art)
Jawaban Menohok Chandrika Chika saat Hendak Dibawa ke BNN Lido
Jawaban Menohok Chandrika Chika saat Hendak Dibawa ke BNN Lido
