Tarif Kereta RI Lebih Murah dari Singapura Berkat Subsidi

Angkutan barang dengan truk menjadi murah karena tidak kena pajak alias bebas PPN. Memang untuk mengubah itu kan susah apalagi saat ini pajak sedang digiatkan.  Namun jika dilihat dari sisi lain, angkutan barang dengan kereta api itu bebas polusi, lebih cepat, tidak merusak jalan, tidak kena macet. 

Baca Juga

Irjen Ferdy Sambo: Polisi Nakal Ngapain Dibela, Pecat!

Beda dengan moda transportasi jalan, ada biaya kerusakan jalan akibat overload. Pada 2015, kami pernah mencoba menghitung, kalau Jakarta-Surabaya ada 1 juta tius pindah dari jalan raya ke kereta api maka Rp3,5 triliun bisa dihemat setahun. 

Penghematan itu dari bahan bakar, kerusakan jalan (memang tidak terlihat). Padahal kita bangun double track dari Cirebon ke Surabaya menghabiskan Rp11 triliun, dan dalam tiga tahun  bisa kembali tapi memang uangnya tidak kelihatan. Karena biaya di sini adalah dari gas buang, jalan yang rusak dan lainnya. 

Baca Juga

Irjen Ferdy Sambo: Jangan Viralkan Polisi Nakal, Lapor Propam Saja

Saat ini sudah jalan memang baru di Sumatera Selatan, yaitu kereta angkutan barang batubara. yang sudah angkut 3.000 ton atau  60 gerbong dengan dua lok sudah sangat efisien. Coba kalau angkut batubara 3.000 ton pakai truk?

Jadi yang menyebabkan biaya angkutan barang dengan kereta api mahal ya itu adanya bongkar muat dan PPN. Namun pada prinsipnya kami sudah menyampaikan masukan dari Maska ke pemerintah. 

Baca Juga

Anak Usaha Adhi Karya Bakal IPO, Cari Dana Rp1,6 Triliun Buat Ini

Bagaimana dengan angkutan kereta api penumpang? 

Sekarang angkutan penumpang kereta api ada antar kota, dan juga dalam perkotaan. Dalam kota ini kalau  dalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional (Riknas), sampai 2030 akan ada 10 kota yang dikembangkan yaitu Jakarta, Bandung, Surabaya, Medan, Makassar, Yogyakarta, Palembang, Semarang, Batam dan Bali.

Di Jakarta ada Jabodebek, dan ada dua LRT. Yang pertama adalah LRT yang di Kelapa Gading ke Pulomas itu anggaran dari Pemprov DKI Jakarta.  Saat ini pembangunan sudah jalan rencananya untuk Sea Games. Saat ini diawasi oleh Dinas Perhubungan DKI Jakarta.

Kemudian LRT Jabodebek, ini dibiayai oleh pemerintah pusat, sebagian BUMN, dan dari APBN. Kalau proyek ini diawasi oleh Kementerian Perhubungan dalam hal ini Dirjen Perkeretapian, karena antar provinsi dari Jawa Barat ke DKI Jakarta. LRT Palembang juga masih didanai pusat. 

Halaman Selanjutnya

Untuk perkotaan khususnya angkutan KRL Jabodetabek, Maska melihatnya saat ini seperti apa?