- VIVA.co.id/Zahrul Darmawan
Jumlah penumpang juga mengalami perkembangan. Agustus 2016, bus TransJakarta rata-rata mengangkut 374.000 penumpang per hari. Sementara September ini, bus TransJakarta diprediksi mengangkut sekitar 390.000 penumpang per hari. “Karena angka top score kami pada September ini angka pelanggan kami di angka 434.000 penumpang sehari. Jadi besar banget perkembangannya,” ujar Direktur Utama PT TransJakarta Budi Kaliwono.
Peningkatan ini karena strategi TransJakarta mengembangkan sayapnya ke daerah-daerah penyangga Ibu Kota. TransJakarta dikerahkan melayani puluhan ribu warga di daerah-daerah penyangga yang tiap pagi ke Jakarta untuk bekerja. “Kami punya kepentingan agar mobil tidak banyak yang masuk ke Jakarta,” ujar Budi menceritakan ihwal strategi ini. Meski bukan satu-satunya jawaban atas kemacetan Jakarta, “Tapi kami paling tidak bisa menjadi salah satu solusi untuk mengurangi kemacetan,” ujarnya.
Ada sembilan rute ke daerah penyangga. Rute tersebut yaitu B11 (Bekasi Barat - Bundaran HI); B12 (Bekasi Barat - Tanjung Priok); B21 (Bekasi Timur - Grogol); B22 (Bekasi Timur - Pasar Baru); T11 (Poris Plawad - Bundaran Senayan); T12 (Poris Plawad - Pasar Baru); S21 (Ciputat - Bundaran HI); S11 (Serpong - Grogol 2); dan D11 (Depok - BNN). Pengembangan rute penyangga ini berkat koordinasi Pemerintah DKI dengan pemerintah kota-kota penyangga Jakarta.
“Ini (trayek baru TransJakarta) benar-benar bisa dimanfaatkan betul oleh masyarakat dan berkurangnya penggunaan kendaraan pribadi," ujar Kepala Dinas Perhubungan Kota Tangerang Engkos Z.A.
Pemerintah Kota Depok pun mendukung trayek baru TransJakarta ini. TransJakarta dinilai mengurangi kemacetan. “Sedikit banyak yang menggunakan kendaraan pribadi kini mulai beralih ke TransJakarta karena efektif dan lebih murah,” ujar Kepala Dinas Perhubungan Kota Depok Gandara Budiana.
Kepala Dinas Perhubungan Kota Bekasi Yayan Yuliana menyatakan mendukung peluncuran trayek baru bus TransJakarta lantaran sistemnya bersifat terbuka, menyeluruh, dan terintegrasi. “Karena transportasi itu tidak bisa dikotak-kotakkan,” kata Yayan.
Dan layanan bus TransJakarta di rute-rute penyangga ini mendapat respons positif dari masyarakat. Hal tersebut tergambar dari jumlah penumpang yang memakai jasa bus TransJakarta. “Yang paling banyak pelanggan itu dari daerah Bekasi,” ujar Budi.
