- ANTARA FOTO/Andika Wahyu
VIVA.co.id – Meski Yamaha NMAX sudah mengadopsi mesin berkapasitas 150cc, namun beberapa pemilik merasa kurang puas dengan performa yang dihasilkan.
Alhasil, ada beberapa yang rela memodifikasi mesin skuter matik bongsor tersebut, agar bisa melaju makin kencang.
Beberapa komponen yang perlu diganti antara lain blok piston, gear ratio dan saringan udara. Salah satu penyedia komponen racing untuk NMAX adalah TDR.
Marketing Manager TDR Indonesia, Jeffry Willar mengatakan, blok piston milik TDR cocok untuk penggunaan harian, karena sudah diuji menempuh jarak Jakarta-Bromo.
"Blok silinder kami ada tiga ukuran. Dengan piston 62 milimeter, kapasitas mesin jadi 178cc, piston 62,5 mm jadi 180cc dan piston 63 mm jadi 183cc," ujarnya kepada VIVA.co.id di Jakarta.
Untuk saringan udara, produk TDR diklaim pas untuk penggunaan harian, tanpa perlu merombak mesin. "Saringan filter lebih flow dari bawaan pabrik, meskipun knalpot masih standar," ungkapnya.
Blok piston modifikasi TDR untuk Yamaha NMAX.
Sedangkan untuk modifikasi gear ratio, Jeffry tidak menyarankan untuk penggunaan harian. Karena, desainnya sengaja dirancang untuk mesin yang memiliki tenaga besar.
"Rata-rata yang sudah ganti gear ratio, mesinnya sudah dimodifikasi ekstrem, untuk kebutuhan balap,” jelasnya.
TDR menawarkan blok silinder dengan harga Rp2,5 juta, saringan udara Rp350 ribu dan gear ratio Rp950 ribu.
