- VIVA/M Ali Wafa
VIVA – Vice President Infrastructure & General Affairs Organizing Committee (OC) Jakarta EPrix 2022 Irawan Sucahyono mengatakan, desain sirkuit Formula E di Ancol, Jakarta Utara berbeda dengan desain di negara-negara lain.
Ia menjelaskan, perbedaan sirkuit itu bisa dilihat dari desain dalam sirkuit. Sirkuit di Ancol memiliki attack mode yang memungkinkan terjadinya overtake atau menyalip. Namun, overtake ini nantinya tak mudah dilakukan oleh pembalap.
“Ada yang namanya attack mode, di mana tenaga mobil balap akan diperbesar secara elektronik. Kalau pembalap masuk ke attack mode, dia akan dapat tenaga tambahan sehingga akan terjadi overtaking. Tapi overtake tak bisa terjadi jika mobil di depan pembalap ada di racing line yang benar,” kata Irawan di Jakarta, Rabu, 11 Mei 2022.
Arsip foto - Foto udara pembangunan sirkuit Formula E Jakarta.
- ANTARA/HO-Jakpro
Menurut Irawan, hal itu yang membuat sirkuit Formula E di Ancol menjadi andalan dan berbeda dengan sirkuit di negara-negara lain.
“Balapan ini untuk tontonan. Bagaimana agar tontonan ini menarik? Harus ada banyak overtake, harus ada banyak kompetisi di antara pembalap,” katanya.
“Karena bentuk sirkuit di Ancol memungkinkan adanya overtaking, maka event ini akan menarik sekali. Mungkin akan menjadi awal dari bentuk sirkuit Formula E yang lain," ujarnya menambahkan.
Irawan mengatakan, desain sirkuit Formula E di Jakarta sulit diikuti oleh negara lain. “Karena geometri jalan yang mereka (negara lain) pakai tidak memungkinkan membuat dimensi yang lebih besar pada saat mau masuk tikungan. Biasanya kalau overtake kan dapatnya selalu di trek lurus agak panjang. Nah, di sini kita melibatkan banyak sekali posisi-posisi itu," ujarnya.
