Indonesia Raja Ketiga Sepeda Motor di Dunia
- Rendra Saputra/VIVA
Secara mendasar kita melihat itu sebagai satu solusi, tetapi memang bukan jawaban. Yang pasti konvensional tetap jalan.
Apakah akan ada kemungkinan merek baru yang hadir di Indonesia?
Bisa saja, tentu menjadi tantangan buat mereka. Tetapi mereka mesti bersaing ketat. Apakah pasar 100 ribu unit (sisa), apa mungkin? Soalnya kita (merek-merek yang sudah ada) sudah 85 persen kandungan lokalnya.
Seperti apa motor yang dibutuhkan orang Indonesia?
Yang pasti kita tidak butuh motor gede. Transportasi dan infrastruktur tidak memadai. Artinya lebih ke pemakaian efektif. Skutik itu masih akan jadi primadona, sampai ada dari mereka (pabrikan) yang memikirkan ada sepeda motor lain. Kalau dari unsur kegunaan, motor bebek dan skutik itu masih dominan. Bebek juga masih diminati, sebab di daerah tertentu yang banyak tanjakannya, motor bebek bisa diandalkan.
Thailand masih bisa disebut saingan Indonesia?
Thailand itu sekarang ekspornya enggak besar. Ekspornya ke negara tetangga saja. Mereka kini sudah memiliki kompetitor baru, Vietnam. Padahal, dahulu ekspornya motor bekas (ke Vietnam), sekarang motor baru. Habis itu mereka (Vietnam) akan bikin sendiri. Itu salah satu masalah kenapa ekspornya tidak naik, pasar tak selamanya tradisional, Vietnam pasti lama kelamaan pikir bikin motor sendiri.
Beberapa waktu lalu, saat ditantang oleh Pak Jokowi, bisa enggak ekspor naik jadi 300 persen sampai 2019, kita bilang siap lah.
Banyak yang menyebut bahan bakar di Indonesia kualitasnya kurang bagus, tentu akan memengaruhi performa sepeda motor. Apakah pabrikan siap apabila premium dihapuskan?
Jangan ke sana, itu isu politis. Sebenarnya begini, kami siap dengan perangkat engineering menjamah Euro3 atau lebih tinggi dari itu. Tapi kan, sekarang bahan bakar tidak ada, geser ke sana-ke sini akhirnya? Saya lihat bagus upaya pemerintah yang kini membuka pasar pengilangan minyak oleh swasta, itu mungkin suatu jawaban juga.
Yang pasti, masyarakat saat ini memang milihnya (bahan bakar) yang murah, kan tentu memengaruhi engine-nya. Memang, satu sisi mengeluarkan uang lebih murah, tetapi merugikan terhadap kinerja mesin, perawatan juga nantinya makin mahal.
