- VIVA/Jeffry Yanto
VIVA – Jepang dikenal sebagai negara yang memiliki banyak produsen sepeda motor. Meski demikian, tidak banyak warganya yang menggunakan kendaraan beroda dua tersebut.
Berbeda dengan Indonesia, yang setiap tahun penjualan motor secara domestik mencapai jutaan unit.
Menurut pantauan VIVA, jarang terlihat kuda besi melintas di jalanan Negeri Matahari Terbit itu, mulai dari pagi sampai malam hari.
Pembimbing perjalanan di Jepang, Chizuko Shimazaki mengatakan, pengguna motor memang tidak banyak, karena masalah surat izin mengemudi dan lahan parkir.
Hal senada juga disampaikan Global Communications Planning Department Nissan Motor Company, Dan Sloan. Menurutnya, mendapatkan lisensi atau SIM motor di Jepang sangat susah.
"Butuh lisensi (SIM) untuk membawa motor di Jepang, meski mesinnya di atas 50 cc. Semakin besar kapasitas mesin motor, akan semakin sulit mendapatkan lisensinya. Untuk parkir juga tidak mudah dan mahal," ujarnya di Jepang, Rabu 26 September 2018.
Dia mengatakan, jumlah mobil dan sepeda motor tidak sebanding, karena di kota-kota besar banyak transportasi umum yang bisa menjadi pilihan. Tanpa biaya operasional yang mahal, dengan transportasi umum mereka bisa sampai tujuannya tepat waktu.
"Kalau di kota besar, banyak transportasi yang bisa dipilih. Selain bus dan kereta, masih ada car sharing, sepeda listrik. Jadi, orang-orang di kota besar seperti Tokyo atau Yokohama, mungkin enggak minat memiliki motor," tuturnya.
Kebanyakan Uang, Yamaha Aerox Ini Pakai Cat Mobil Miliaran Rupiah
Modifikasi motor dilakukan karena ingin tampil beda, atau kurang puas dengan tampilan standar pabrikan. Seperti Yamaha Aerox ini yang akan pakai cat mobil miliaran rupiah
