- VIVA/Pius Mali
VIVA – Ban untuk sepeda motor umumnya dibagi menjadi dua jenis, yakni untuk medan aspal dan off-road. Perbedaanya bisa langsung terlihat jelas, ban aspal memiliki permukaan halus dengan desain alur tertentu pada telapaknya.
Sementara, ban off-road memiliki karet telapak yang menonjol berbentuk kotak, banyak yang menyebutnya sebagai 'tahu'. Fungsinya adalah untuk menggaruk permukaan tanah saat dipakai berkendara. Meski demikian, ternyata ban off-road dibagi lagi menjadi tiga jenis.
Department Training Sales PT Sumi Rubber Indonesia, Ibnu Baskoro mengatakan, ban off-road dibagi berdasarkan kegunaannya, yakni untuk motocross, grasstrack dan adventure.
Ia menjelaskan, rancang bangun motor trail menggunakan mesin yang lebih besar tenaganya, dikenal dengan istilah special engine. Untuk kelas grasstrack, rancang bangun motornya standar, bahkan bisa jenis skutik maupun bebek yang dimodifikasi. Sedangkan, kelas adventure motornya menggunakan motor trail yang yang bisa dipakai di aspal maupun off-road.
"Desain bannya nanti mengikuti kebutuhan, mulai dari trek yang keras sampai lunak (lumpur). Kami punya produk lengkap, termasuk yang baru itu DGX-01 untuk grasstrack," ujarnya di Jakarta, Jumat 22 Februari 2019.
Ibnu mengatakan, pada ban motor untuk grasstrack, desain 'tahu' pada telapak dirancang lebih rigid, serta memiliki cekungan pada telapak untuk memaksimalkan daya cengkeram.
"Bagian rangka ban pakai nylon full cap ,yang melindungi karet ban di segala kondisi,” tuturnya. (kwo)
Pemilik Motor Ini Bisa Bikin Tukang Tambal Ban Menangis
Semua cara sudah tersedia untuk menambal ban yang bocor, tapi ada salah satu pemilik motor yang punya metode lain saat menambal ban bocor, bikin nangis tukang tambal ban.
